رضا بزرگمهرنیا، کارشناس ترافیک در گفت‌وگو با خبرنگار شبستان گفت: دلیل مناسب‌نبودن راه‌اندازی خطوط BRT در بزرگراه‌ها عدم تأمین دسترسی در فواصل مناسب است که ورود و خروج مسافران به ایستگاه ها را با خطرات احتمالی موجه می کند و این موضوع باعث می‌شود تا فاصله ایستگاه‌ها طولانی بوده و خطوط کارآیی لازم را نداشته باشند.
وی افزود: قاعدتا خطوط BRT برای معابر شهری مناسب است نه بزرگراهی! اما در بزرگراه‌هایی از تهران که خطوط BRT وجود دارد دسترسی‌ها تأمین شده و در کل ،سیاست‌گذاری حمل و نقل بیشتر بر روی ایستگاه‌های ابتدایی و انتهایی مسیر بزرگراه‌ها است.
این کارشناس ترافیک در مورد خطوط خط پنج BRT مسیر بزرگراه رسالت هم گفت: ترافیک سرسام‌آور مسیر تهران‌پارس و رسالت با راه‌اندازی خطوط BRT می‌تواند تعدیل شود چرا که وجود اتوبوسهای پرظرفیت می‌تواند تراکم ترافیک سواری‌های شخصی را تا حدی کاهش دهد البته در نظر گرفتن دسترسی مناسب یکی از موضوعات مهمی است که باید مورد توجه قرار گیرد.
وی با اشاره به اینکه خط چیتگر به ضرابخانه یکی از خطوط پرمسافر است، خاطرنشان کرد: با وجود اینکه این خط مسیر ویژه‌ای ندارد اما به دلیل وجود دسترسی‌های مناسبی که در بین مسیر وجود دارد با استقبال مسافران مواجه شد.
پایان پیام/
نظر شما