خبرگزاری شبستان – گروه سیاسی: کشورمان در انتهای سال 92 دارای ۱۰۳۹۲ کیلومتر (انتهای سال ۱۳۹۲)شبکه ریلی استاندارد و ۹۶ کیلومتر (میرجاوه-زاهدان) خطوط ریلی عریض بود. ساخت و توسعه خطوط ریلی در ایران توسط معاونت ساخت و توسعه راه آهن انجام می‌پذیرد. نگهداری و تعمیر و هم‌چنین بهره‌برداری از این شبکه ریلی بر عهده شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران می‌باشد. در سالهای بعد به تدریج بر میزان خطوط ریلی کشورمان افزوده شد و در این مسیر بعد از لغو تحریم ها همکاری هایی با کشورهای اروپایی انجام شد.
بنابراین گزارش، ترانزیت ریلی در دو سال گذشته تحول قابل ملاحظه‌ای داشته به طوری که موجب ارتقا و بهبود جایگاه ترانزیت ریلی در کشور شده است و به گفته رییس کمیته ترانزیت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران؛ ترانزیت کالا در شبکه ریلی کشور سال گذشته 95 درصد رشد داشت.
این گزارش می افزاید: محمد غراوی، رییس کمیته ترانزیت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران در این باره به ایرنا گفته است: "مجموع ترانزیت کالا در شبکه ریلی کشور در سال 92 حدود 500 هزار تن بود که با تلاش گسترده در راه آهن میزان ترانزیت کالا در سال 93 با رشد 50 درصدی نسبت به 92 به 747 هزار تن افزایش یافت. ارزش افزوده حاصل از حمل ترانزیت بیش از چهار برابر حمل و نقل داخلی است و درآمد حمل یک تن بار ترانزیت معادل چهار تن حمل بار در داخل کشور است. اولویت دادن به سیر واگن‌های حامل بارهای ترانزیتی، شناسایی منابع و چشمه‌های بار منطقه، مطالعات جامع و گسترده در مورد بازاریابی و کریدورهای رقیب و اجرای سیاست‌های تخفیفی بی سابقه و مناسب قابل رقابت با جاده مانند تخفیف 30 تا40 درصدی از اقداماتی است که راه آهن در راه افزایش میزان ترانزیت ریلی در کشور به آن توجه جدی داشته است."
یادآور می شود: سهم مرز سرخس در ترانزیت ریلی کشور در سال 94 حدود 84 درصد، هرمزگان پنج درصد و رازی 11 درصد بوده است. براساس برنامه های چهارم و پنجم توسعه سهم بخش ریلی از کل جابجایی بار کشور 30 درصد پیش بینی شده بود، در حالیکه این رقم اکنون 11 درصد است و بکارگیری سیاست های نادرست در دوره 92-1385 این رقم به 10.5 درصد کاهش یافت. سال 1393 سهم حمل بار ریلی با رشدی مثبت به رقم 10.9 درصد رسید.
نظر شما