خبرگزاری شبستان – گروه سیاسی: بنزین موتور ترکیبی از هیدروکربنهای نفتی اعم از پارافینها، اولفینها و آروماتیکها با مشخصات فیزیکی تقریبی (چگالی ۷۶/۰ کیلوگرم/لیتر، وشکسانی: ۱cst در ۲۰- درجه سانتی گراد و نقطه انجماد: ۶۰- درجه سانتی گراد تا ۷۰- درجه سانتی گراد) می‌باشد. ترکیبات بنزین دارای نقطه جوش متفاوت (در محدوده ۳۰درجه سانتی گراد تا ۲۲۵ درجه سانتی گراد) بوده و عناصری مانند بوتان و پنتان موجود در آن اساساً در شرایط محیطی بصورت گاز می‌باشند. مجموع شرایط فوق پدیده‌ای به نام «تبخیر بنزین» را بوجود می‌آورد که بعنوان یک منبع آلاینده مهم تلقی می‌شود. با توجه به آن که ترکیبات هیدروکربنی، سمی و فرار بوده و تمایل زیادی در جهت ترکیب با عناصر و مواد دیگر دارند، انتشار آنها در محیط، ترکیبات جدیدی را بوجود آورده و همچنین اثرات نامطلوب فیزیولوژیکی، زیست محیطی و اقتصادی را به‌دنبال خواهند داشت. برای کاهش اثرات مخرب آن طرح کهاب ارایه شد.
بنابراین گزارش، طرح کهاب طرحی برای صرفه‌جویی اقتصادی در مصرف سوخت است که با اهداف زیست‌محیطی پایه‌گذاری شده است. کهاب سرنام عبارت کاهش، هدایت، انتقال و بازیافت بخار بنزین است. هدف اصلی این طرح کاهش از دست رفتن بخار بنزین در مراحل مختلف سوختگیری است و هم‌اکنون بدست شرکت ملی پخش فراورده‌های نفتی ایران در حال اجراست. در حال حاضر برای تاثیر بهتر این طرح جایگاههای سوخت ملزم به اجرای طرح کهاب شده اند.
این گزارش می افزاید: پایگاه اطلاع رسانی وزارت نفت در این رابطه به نقل از معصومه ابتکار، رئیس سازمان حفاظت محیط زیست نوشته است: "دولت مصوبه جدیدی درباره برنامه کاهش آلودگی بخارات ناشی از بنزین داشت و بر اساس آن اجرای طرح کهاب (جمع‌آوری و بازیافت بخارات بنزین) برای همه جایگاههای کشور الزام است و باید تجهیزات لازم را روی پمپ ها و نازل ها نصب کنند. سازمان محیط زیست بر اجرای سریع این طرح در کشور با توجه به گازهای خطرناک منتشره از بنزین در هوا تاکید دارد و بزودی جایگاههای قدیمی باید به این سامانه ها مجهز شوند. همه جایگاههای جدید باید مجهز به تازه ترین سامانه های جمع‌آوری و بازیافت بخارات بنزین باشند. با ابلاغ زودهنگام این دستور عمل جایگاهها ملزم به رعایت استانداردها می شوند و در صورت بی‌توجهی، برای ادامه کار و دریافت مجوز با مشکل روبرو خواهند شد."
یادآور می شود: اجرای طرح کهاب از سال 87 در کشور کلید خورد و تا سال 90 سه هزار و ٥٠٠ جایگاه در مرحله نخست به سیستم بازیافت بخارت بنزین مجهز شدند. به منظورکاهش، منتشر نشدن و هدایت بخار بنزین حاصله در جایگاههای عرضه سوخت با ایجاد یک خط برگشت بخار مابین مخازن زیرزمینی جایگاه و مخزن نفتکش، از خروج بخار بنزین مخازن جایگاهها در زمان تخلیه نفتکش به اتمسفر جلوگیری و با اشاره به اصل «بالانس حجمی» بخار موجود به سمت نفتکش هدایت شده که در عمل یک مرحله تولید بخار از بین می‌رود.
در پی اجرای موفقیت آمیز مرحله نخست در جایگاهها (کنترل مقدار خروج بخار بنزین)، پروژه مرحله دوم و نصب سامانه کنترل انتشار بخار بنزین در حین سوخت گیری خودرو و بازیافت بخار بنزین در محل جایگاه (Vapor saver) در دستور کار قرار گرفت. به منظور جلوگیری از انتشار بخار موجود در باک خودروها به اتمسفر (در زمان سوختگیری)، طرحی در دست بررسی بوده که با بهره جستن از نازل‌ها، شلنگ‌ها و ادواتی خاص، بخار متصاعده از باک خودرو را به سمت مخازن ذخیره زیرزمینی جایگاه هدایت می‌کند. برای بررسی عملکرد سیستماتیک کنترل بخار بنزین، با اندازه‌گیری میزان (VOCs) جایگاهها، مشاهده شد که قبل از اجرای طرح Stage I میزان آلایندگی تقریباً معادل ۱۱۰۰ppm بوده، اما پس از اجرای آن، این میزان به ۰۰۱/۰ پی پی ام کاهش یافته‌است. این در حالی است که حد مجاز استاندارد جهانی برای آن حدوداً۳۵ppm در نظر گرفته شده است. پس از جمع‌آوری بخارات منتشره از باک خودروها و مخازن زیرزمینی جایگاه و هدایت آن به سمت نفتکش، نفتکش جهت سوختگیری مجدد به انبار نفت مراجعه کرده که با بهره‌جویی از طرح تکمیلی بازوهای بارگیری، بخار بنزین برای استحصال به واحد بازیافت بخار (VRU) به منظور استحصال مایع بنزین از بخار منتقل خواهد شد.
طرح ملی کهاب دارای مصوبه هیئت دولت بوده و محدوده عملکرد آن شامل تجهیز ٨٠ انبار نفت، ١٠ هزار نفتکش و ٣٤٠٠ جایگاه است.
نظر شما