خودروهای فرسوده معضل شهر تهران

به گزارش خبرنگار اجتماعی شبستان، سردار مهماندار، رییس پلیس راهور تهران بزرگ در سیصد و چهاردمین جلسه شورای تهران با اشاره به تفاوت های اقتصادی، سیاسی و اجتماعی پایتخت گفت: تهران و تمام کلانشهرهای کشور از نظر سیاسی، اقتصادی، اجتماعی و جمعیت با شهرهای دیگر متفاوت هستند بنابراین نمی توان با قوانین و مقررات سایر شهرها آنها را اداره کرد.

سردار مهماندار با اشاره به اینکه 4 میلیون خودرو در تهران شماره گذاری شده و در حال تردد است، خاطرنشان کرد: 25 درصد خودروها هر روز از شهرهای اقماری وارد تهران می شوند.

وی درباره سفرهای انجام شده از شهرهای اقماری به تهران گفت: سال 83 حدود 14 میلیون سفر داشته ایم که این میزان در حال حاضر به 18 میلیون سفر رسیده است.

رییس پلیس راهور تهران سهم حمل و نقل عمومی در سال 84 حدود 50 درصد بوده است، تصریح کرد: این میزان در حال حاضر به 60 رسیده در حالی که استفاده از حمل و نقل عمومی طی این سالها افزایش نداشته است.

وی افزود: خودروهای شخصی 67 درصد معابر را اشغال می کنند در حالی که فقط 40 درصد جابجایی مسافرها را در روز انجام می دهند.

سردار مهماندار با بیان اینکه برودت هوا در پاییز و زمستان باعث افزایش تردد خودروهای شخصی می شود، گفت: در فصل زمستان ترددهای اتومبیل ها 27 درصد بیشتر از بهار و تابستان است.

وی با بیان اینکه وضعیت اشغال معابر طبق مطالعات انجام شده 4 برابر بیشتر از میزان استاندارد است، گفت: ظرفیت معابر اشباع شده است و مانند بیماری می ماند که وضعیتی وخیم دارد و اگر شوکی به آن وارد شود به کما خواهد رفت.

رییس پلیس کشور با اشاره به تردد خودروهای تک سرنشین خاطرنشان کرد: 20 تا 25 درصد خودروهایی که هر روز صبح وارد تهران می شوند و بار ترافیکی را افزایش می دهند همه تک سرنشین هستند.

وی با اشاره به پلاک گذاری 300 هزار خودرو در تهران طی سال گذشته تصریح کرد: این در حالی است که به ازای خودروهای پلاک گذاری شده هیچ خودروی فرسوده نیز از رده خارج نمی شود که این امر تهران را با بحران مواجه خواهد کرد.

سردار مهماندار تصریح کرد: اگر 10 اتوبان دیگر در تهران بسازیم نه تنها به مشکل ترافیک کمکی نخواهد کرد بلکه تعداد سفرها با توجه به افزایش خودروها و عدم جایگزینی خودروهای فرسوده افزایش می یابد.

رییس پلیس راهور خودروهای فرسوده را معضل شهر تهران عنوان کرد و گفت: برای کاهش آلودگی هوا در تهران نمی توان از ابزار سنتی استفاده کرد و باید از IT‌ و سامانه ها استفاده کنیم و تمام معابر تهران را به سیستم های الکترونیکی تجهیز کنیم.