به گزارش خبرنگار شبستان، سردار محمدرضا مهمان‌دار، رییس پلیس راهور تهران بزرگ امروز در همایش رانندگان قانونمند از کاهش 23 درصدی زمان سفر در دو هفته اول مهر خبر داد و گفت: وضعیت ترافیکی شهر تهران در دو هفته اول مهر نسبت به مدت مشابه سال گذشته بسیار بهبود پیدا کرده است، از همین رو از مردم عزیز شهر تهران تشکر می کنیم.
وی بیان کرد: هرچند تقاضای سفر آموزشی در دو هفته اول مهر افزایش یافته بود ولی آمارها نشان می دهد که زمان سفر در شهر تهران در این 2 هفته 23 درصد کاهش داشته است.
سردار مهمان‌دار در ادامه تصریح کرد: با وجود اینکه این بهبود ترافیکی حاصل مشارکت مردم بود ولی از همکاری و عنایت مردم کمتر سخن به میان آمد البته بیان این نکته مهم است که اگر فکر کنیم با تبصره و بند می‌توانیم ترافیک را حل کنیم، اشتباه کردیم فقط همکاری و مشارکت مردم در این میان بسیار مهم است.
رییس پلیس راهور تهران بزرگ با بیان اینکه چند عامل مهم در موفقیت دو هفته اول مهر موثر بود، اظهار کرد: مشارکت خوب مردم، حضور پررنگ و موثر پلیس در تمامی ساعات در این دو هفته، تعامل و مشارکت بین دستگاه‌ها از جمله پلیس، اورژانس، مترو، اتوبوسرانی، آتش‌نشانی، خدمات شهری و مصوبات خوب دولت و شورای ترافیک شهر تهران بود.
سردار مهمان‌دار تصریح کرد: ما هر سال در هفته ناجا از رانندگان قانونمند تجلیل به عمل می‌آوریم. واقعیت این است که ما در کشوری زندگی می‌کنیم که مثل تمام دنیا از موضوع حوادث رانندگی و عوارض ناشی از آن بی بهره نیستیم. امروزه در دنیا مشکل حوادث رانندگی و مسایل محیط زیستی یک مسئله جهانی است و فقط مختص به یک تعداد از کشورها نیست. حالا ممکن است که بعضی از کشورها این درگیری را بیشتر داشته باشند، هنوز راه زیادی تا رسیدن به نقطه مطلوب داشته باشند و بعضی ها هم بخشی از این راه را طی کرده باشند و به هدف نزدیک‌تر شده باشند.
وی ادامه داد: اما با وجود این تعداد خودرو، موتورسیکلت و در مجموع وسیله نقلیه در دنیا و رشدی که در حوزه وجود و ورود وسیله نقلیه به سطح جوامع بشری وجود دارد باعث شده است که مسئله حوادث هم هر روز پیچیده‌تر شود.
سردار مهمان‌دار در ادامه افزود: فقط در شهر تهران امروز بیش از 4 میلیون خودرو و بیش از سه میلیون موتورسیکلت شماره گذاری شده اند، اینها فقط اعدادی است که در تهران شماره گذاری شدند و با توجه به اینکه ما به عنوان پایتخت کشور اسلامی میزبان عده ای از شهروندان از سایر شهرها در تهران هستیم این تعداد خودروها و موتورسیکلت ها هم بیشتر از این اعداد خواهد بود.
سردار مهمان‌دار در ادامه تصریح کرد: کمیتی نزدیک به 9 میلیون نفر با جمعیتی شناور بین 12 تا 13 میلیون نفر در روز که تقاضای چیزی حدود 20 میلیون سفر روزانه در تهران رخ می دهد. این امر نشاندهنده این است که ما در موضوع ترافیک و حوادث ترافیکی با عوارض متعددی روبرو هستیم که این عوارض می تواند بر اقتصاد، امور اجتماعی، سیاست و جان و سلامت ما اثرگذار باشد. در بخش سلامت در همین تهران سالیانه بیش از 600 نفر جان خود را از دست می‌دهند و حدود 10 برابر این اعداد هم مجروح و معلول می‌شوند.
وی اظهار کرد: در بخش سلامت به ویژه در محیط زیست و آلودگی هوا نیز سالیانه تعداد زیادی از شهروندان تهرانی را دچار بیماری‌های تنفسی، ریوی و قلبی می‌کند و آمارهایی که حوزه بهداشت ارایه می‌دهد نشان می‌دهد که چقدر این حوزه ترافیک توانسته بر سلامت جامعه اثرات منفی داشته باشد.
وی با بیان اینکه موضوع ترافیک در حوزه اجتماعی نیز آثار منفی فراوانی به دنبال دارد، اظهار کرد: وقتی در یک حادثه ای سرپرست خانواده از بین می رود مشکلات فراوانی از لحاظ نگهداری و هزینه زندگی در آن خانواده تحمیل می شود. نتیجه آن می شود که عوارض اجتماعی که بر جامعه تحمیل می شود کودکان بی سرپرست در جامعه می شود.
وی ادامه داد: همچنین در حوزه سلامت نیز آلودگی هوا می تواند بر روح و روان افراد جامعه تاثیرات منفی بگذارد و آستانه تحمل مردم را کاهش دهد.
سردار مهمان‌دار با اشاره به تاثیر ترافیک در اقتصاد جامعه گفت: طبق مطالعات انجام شده بین سه تا هفت درصد تولید ناخالص کشور بر اثر حوادث رانندگی از میان می رود.
وی افزود: در حوزه سرمایه گذاری وقتی وضعیت حوادث و ایمنی حوادث و ایمنی ترافیک وضعیت مناسبی نباشد در وضعیت سرمایه گذاری خارجی هم دچار مشکل می شویم.
رییس پلیس راهور تهران بزرگ اظهار کرد: در شهر تهران با ابعاد فوق راننده بودن، عابر بودن و سرنشین بودن نیاز به دو موضوع و مراقبت دارد تا بتوانیم مباحث تخلفات و آرامشی که در اثر نظم و انضباط حاکم می شود را تامین کنیم. یک بخشی از این مسئله به وظایف رفتاری ما شهروندان برمی‌گردد. شهروندان نقش مهمی در تامین نظم و امنیت در شهر دارند.
وی خاطرنشان کرد: وضعیت قوانین راهنمایی و رانندگی روز به روز در جامعه ما افزایش می‌یابد. اگر قرار باشد بخواهیم از تمامی این افراد تجلیل کنیم شاید می‌بایست یک فضایی بزرگتر از این را اختصاص می دادیم.
وی تصریح کرد: ما در شهر تهران نیازمند زیرساخت هایی هستیم که زمینه تخلفات را هم خود به خود کاهش دهد، مواردی هم که در اجرای آن مجبور به رعایت آن هستیم با تهیه این زیرساخت ها زمینه وقوع تخلف را از بین می بریم. این امر به ما و کسانی که مسئولیت مدیریت شهری را دارند، برمی‌گردد که می بایست این همت را داشته باشیم که بتوانیم زیرساخت های شهری را به نوعی توسعه و تکمیل کنیم که اساسا زمینه تخلف وجود نداشته باشد. یکی از این نمونه های بارز وجود پارکینگ های عمومی در نقاط مشخص است.
وی با بیان اینکه امروز رویکرد دنیا استفاده از حمل و نقل عمومی است، افزود: در جاهایی که به ویژه بخش خصوصی که جاذبه های سفر تولید می کند حتما بایست به عابر و پارکینگی متناسب برای تقاضای سفر خود ایجاد کند.
وی ادامه داد: یکی از مشکلات مهم شهر ما این است که تعداد استفاده از خودروهای شخصی زیاد است آمار نشان می دهد که تنها 40 درصد در جابجایی های خودروهای شخصی نقش دارند اما در ساعات پیک ترافیک 67 درصد سطع معابر توسط خودروهای شخصی اشغال شده است، معنا و مفهوم این مسئله این است که معابر ما همیشه به ویژه در ابتدای صبح، ظهرها و عصرها با ترافیک سنگینی روبرو هستند چون میزان استفاده از خودروی شخصی بسیار زیاد است لذا معابر ما ظرفیت پذیرش این همه خودرو را ندارند.
رییس پلیس راهور تهران بزرگ گفت: تمام اهداف ما از این برنامه ها این است که خودروی شخصی کمتر در سطح شهر تردد کند و لازمه نیاوردن خودروی شخصی این است که راهکار جدیدی را در اختیار شهروندان قرار دهیم که آن راهکار هم استفاده از حمل و نقل عمومی است.
وی گفت: ما در حوزه مترو هزار واگن داریم و برای پاسخگویی به 120 میلیون جابجایی در تهران نیازمند سه هزار واگن در تهران هستیم یعنی چیزی حدود 2 هزار واگن کسری داریم. در اتوبوسرانی هم علیرغم تمامی تلاش های صورت گرفته ولی همچنان دچار کمبود هستیم، اینها نکاتی است که موجب کاهش زمینه های تخلف در جامعه می شود.
وی با بیان اینکه ما بدون مشارکت مردم هیچ قدمی در راستای بهبود ترافیک شهر نمی توانیم برداریم، گفت: برای عملی کردن این اقدام نیازمند دو اقدام هستیم؛ یک آمادگی و توسعه زیرساخت و دوم تغییر رفتار و خواستن خود شهروندان است که شهروندان بخواهند نظم و انضباط در شهر حاکم باشد و این تغییر را مطالبه کنند.
نظر شما