به گزارش خبرنگار خبرگزاری شبستان از شیراز، مجتبی زوربخش، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری شیراز امروز (25 شهریور) با اشاره به اینکه موفقیت کارهای ما بازخورد رضایت مندی لایه های مختلف جامعه است، گفت: با یک نگاه آسیب شناسی در بخش ترافیک شهری شیراز اقداماتی را انجام دادیم که در بازه کوتاه و میان مدت منجر به این شد که کمیته ترافیک راه اندازی کردیم.
وی با تاکید بر اینکه تاکید ما روی حمل و نقل انسان محور است که شامل دوچرخه و پیاده راه است، اظهار داشت: 33 و نیم کیلومتر مسیر دوچرخه را در 11 منطقه مورد بررسی قرار دادیم و توجه به پیاده راه ها هم در دستور کار قرار گرفت و پیاده رو های خیابان تیموری با عرض زیاد می تواند به یک پیاده راه استفاده شود و پیاده روهای خیابان عفیف آباد به پیاده راه تبدیل می شود و که مسیر دوچرخه هم خواهد داشت و همچنین پارک حاشیه ای هم محدود خواهد شد.
این مقام مسئول با اشاره به اینکه طرح مطالعاتی سنگ فرش خیابان خیام و کوچه ادیان در دستور کار قرار گرفته است، افزود: از ایستگاه ولیعصر (عج) تا میدان نمازی، سیستم استاندارد دوچرخه را خواهیم داشت.
وی تاکید کرد: سنگ فرش جایگزین سرعت گیر ها می شود و وسایل نقلیه با این شکل به خط عابر پیاده نزدیک می شوند و شکل آن از سیستم کنونی خارج می شود.
زور بخش اضافه کرد: همایش ملی «مهندسی حمل و نقل، ترافیک» به احتمال زیاد آذرماه اجرایی خواهد شد.
وی با اشاره به اینکه طرح مناسب سازی افراد کم توان و معلولین از میدان شهدا (شهرداری) تا میدان صنایع اجرایی می شود تا شهرداران این طرح را الگوی خودشان قرار دهند، افزود: هزینه ترانوا چندین برابر هزینه اتوبوس است اما این سیستم عمری نزدیک به سه برابری دارد و در ترسیم مسیر ترانوا، این مسئله به نظر می رسد که مسیر بین بلوار رحمت و خط یک مترو را پوشش دهد و اولین جنبه آن، توجه به مناطق کمتر برخوردار و همچنین جذب توریست است.
معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری شیراز با اشاره به اینکه 2 خط BRT را در دستور کار دادیم، اظهارداشت: خط شماره 2 از ایستگاه احسان آغاز و تا چهارراه گمرک ایجاد می شود و در این بخش 24 اتوبوس مد نظر قرار گرفته است.
زوربخش با تاکید بر اینکه خط یک BRT از تقاطع معالی آباد آغاز می شود و تا ایستگاه راه آهن در فاز اول ختم می شود در این خط 36 دستگاه اتوبوس فعالیت دارد، افزود: اگر موانعی نباشد تا پایان سال 98 سیستم BRT راه اندازی می شود.
این مقام مسئول از اضافه شدن 185 دستگاه اتوبوس جدید ایران خودرو دیزل به چرخه حمل و نقل شهری شیراز خبر داد که 35 دستگاه آن از با تریلی وارد شیراز شده است، اظهارداشت: این اتوبوس ها مجهز به رمپ هستند.
وی با اشاره به اینکه میانگین عمر اتوبوس ها در شیراز 9 سال است ولی این رقم در دنیا پنج تا هفت سال است، اظهارداشت: 300 دستگاه اتوبوس را نوسازی خواهیم کرد و پنج خط مینی بوس رانی را راه اندازی کردیم تا خلاءهای موجود از بین برود.
مهندس زوربخش با تاکید بر اینکه 12 هزار تاکسی در شیراز وجود دارد، اضافه کرد: با ورود اپلیکشن های اینترنتی مقداری باعث نارضایتی رانندگان تاکسی شد، صلاحیت راننده و تاکسی های شهرداری تایید شده است که اپلیکیشنی در نظر گرفتیم که توانمندتر از اپلیکیشن های کنونی و خصوصی است.
این مقام مسئول در خصوص آغاز مدارس هم گفت: هفت هزار و 600 متر خط کشی در اطراف مدارس انجام شده است.
زوربخش با اشاره به اینکه میانگین سرعت اتوبوس ها 13 کیلومتر است که نیمی از حد متوسط جهانی است و این سرعت کم اتوبوس ها را قبول دارم، اظهار داشت: اتوبوس ها به خاطر اینکه بخش خصوصی هستند برای دریافت هزینه بیشتر زیاد صبر می کنند تا اتوبوس پر شود و برای یک مسافر هم در میان راه می ایستند، این مسئله در صورت وجود سیستم مکانیزه قابل حل است.
نظر شما