حمل و نقل عمومی باید سوبسید بگیرد

به گزارش خبرنگار خبرگزاری شبستان، اعضای شورای اسلامی شهر تهران در صد و پانزدهمین جلسه علنی شورا که امروز سه شنبه 25 دی در حال برگزاری است در ادامه بررسی جزییات لایحه برنامه سوم پنج ساله شهر تهران به بررسی ماده 52 پرداختند و محسن هاشمی پیشنهاد داد بند 10 از این ماده حذف شود.

رییس شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به محتوای بند 10 ماده 52 افزود: شهرداری در این بند موظف به برنامه ریزی و قیمت گذاری بلیت حمل و نقل همگانی (ریلی و غیر ریلی) که اصلاح فرآیندهای موجود است به نحوی که تا پایان برنامه قیمت تمام شده بلیت توسط مسافر پرداخت شود.

هاشمی با بیان اینکه در کشور به سوخت سوبسید می دهیم اما به حمل و نقل عمومی سوبسید نمی دهیم، افزود: این در حالی است که سوخت باید گران شود تا مصرف آن کاهش یابد و حمل و نقل عمومی باید سوبسید بگیرد تا مردم بتوانند بیشتر از آن استفاده کنند.

رییس شورای شهر تهران با بیان اینکه یک سوم هزینه حمل و نقل عمومی باید توسط مسافر پرداخت شود، خاطرنشان کرد: یک سوم هزینه باید دولت و یک سوم هزینه را شهرداری پرداخت کند و ما باید این روند را حفظ کنیم.

وی توضیح داد: زمانی که می گوییم مسافر باید سهم خود را از حمل و نقل عمومی پرداخت کند منظورمان همین یک سوم است، بنابراین طبق قانون نمی توان قیمت را در حمل و نقل عمومی افزایش داد.

در ادامه، بند 10 ماده 52 با موافقت اعضای شورا حذف شد و ماده 52 بدون این بند به تصویب اعضا رسید.

در ادامه جلسه، ماده 47 برنامه سوم توسعه بررسی شد که حسن خلیل آبادی درباره این ماده که به حریم پایتخت می پردازد، توضیح داد: عبارت حریم پایتخت با قانون تقسیمات کشوری مصوب مجلس مغایرت دارد، بنابراین طبق قانون حریم پایتخت باید به شهر تهران محدود شود وگرنه کرج، ورامین و سایر شهرهای اطراف آن را نیز دربر می گیرد.

در ادامه، عبدالرضا گلپایگانی گفت: تهران یک حریم در طرح جامع ساماندهی که سال 72 تعیین شده، دارد که محدوده کوچک تری است.

معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران با بیان اینکه در طرح جامع سال 86 مصوبه شورای عالی شهرسازی یک حریم بزرگ تر برای تهران به عنوان پایتخت تعریف شده است، خاطرنشان کرد: یک طرح راهبردی در شورای عالی شهرسازی و آماده شده و به استانداری تهران ابلاغ شده است و به نظر من ضروری است متولی حریم پایتخت مشخص شود.

در ادامه جلسه، علی اعطا با بیان اینکه برای اولین بار در طرح جامع تهران از عبارت حریم پایتخت استفاده شده، توضیح داد: کلمه حریم پایتخت در اسناد مرجع تصویب که همان شورای عالی شهرسازی و معماری است به رسمیت شناخته شده بنابراین در استفاده از این عبارت در لایحه برنامه سوم توسعه هیچ ایرادی وجود ندارد که در ادامه جلسه ماده 47 با رای اعضای شورای شهر تهران تصویب شد.