سید ابوالفضل موسوی‌بیوکی در گفت وگو با خبرنگار پارلمانی خبرگزاری شبستان با اشاره به جلسه امروز (۲۲ دی) کمیسیون عمران با حضور وزیر راه و شهرسازی گفت: در جلسه امروز با حضور وزیر راه مسائل مرتبط با سقوط هواپیمای اوکراینی مورد بررسی قرار گرفت و وزیر راه به سوالات نمایندگان پاسخ داد.
نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی اظهار کرد: یکی از مسائل و سوالاتی که از طرف نمایندگان مطرح شد این بود که چرا سازمان هواپیمایی در زمان بحران، تمام پروازهای هوایی را متوقف نکرد؟ که وزیر راه در این خصوص گفت که سازمان مذکور اجازه محدود کردن پروازها را نداشته و سازمان هواپیمایی بعد از اعلام سیستم نظامی می توانست پروازها را متوقف کند.
وی با اشاره به سوالات نمایندگان از وزیر راه و شهرسازی درباره روند هماهنگی برج مراقبت پرواز با پدافند هوایی گفت: مدیران سازمان هواپیمایی در این رابطه اعلام کردند که برج مراقبت برای هر هواپیمایی که از روی زمین بلند می شود، در سه مرحله از پدافند هوایی اجازه می گیرد و در رابطه با هواپیمای اوکراینی نیز مراحل سه گانه مجوز انجام شده بود.
نماینده مردم یزد در مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: طبق گزارش سازمان هواپیمایی، در گذشته سیستم پدافند هوایی فرودگاه ها در فرودگاه مهرآباد متمرکز بود، اما اخیرا یک سیستم پدافند هوایی جدید ایجاد شده است، از این رو طبق این گزارش به نظر می رسد که سیستم پدافندی جدید در شناسایی هواپیمای اوکراینی خطا کرده است.
موسوی تصریح کرد: همچنین بر اساس گزارش موشک شلیک شده به سمت هواپیمای اوکراینی از نوع خاصی بوده، زیرا موشک های کروز وقتی به هدف برخورد می کنند، آن هدف را منهدم می کنند، اما این موشک خاص در کنار هدف قرار گرفته و منفجر شده و ترکش های موشک به هدف مذکور برخورد می کند.
نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس خاطر نشان کرد: اظهارات و گزارش های امروز مسئولان سازمان هواپیمایی نشان می دهد که یک فرماندهی واحد برای مدیریت بحران در این حوزه وجود نداشته است، از این رو اگر اتاق عملیات متمرکز و هماهنگ بود، شاید سانحه سقوط هواپیما رخ نمی داد./
نظر شما