خبرگزاری شبستان _خراسان شمالی_شیروان؛ در بسیاری از موارد به دلیل سرعت بالای وسایل نقلیه نصب سرعت گیر از سوی مسئولان مربوطه صورت می گیرد ولی سرعت‌گاه‌های نصب شده باید طبق استاندارد و با درخواست شورای ترافیک شهرستان و با تصمیم فرمانداری، شهرداری، پلیس راهور و پلیس‌راه آن شهرستان به منظور کاهش حوادث و ارتقای ایمنی جاده‌ها احداث شود، با توجه به شرایط پیش آمده طی مدت زمان کوتاه و برجای ماندن خسارت های مالی، حال جای سوال اینجاست در شیروان مسئولان بی تدبیرند یا افراد بی احتیاط؟
از سویی سرعتگیرها باید به شکل استاندارد طراحی و اجرا شود و در این زمینه مسائل ایمنی و رنگ آمیزی مناسب سرعتگیرها نیز مورد توجه قرار گیرد چیزی که در ورودی جاده های شیروان مشاهده نمی شود. مدتی است که سرعت گیرهای ورودی غرب شیروان حادثه ساز شده و با توجه به پیگیری های فراوان جهت رفع آن، تاکنون از سوی مسئولان تدبیری ویژه ای صورت نگرفته است.
با توجه به قرار گرفتن این شهرستان در مسیر جاده آسیایی و تردد بسیاری از رانندگان و مسافران، سرعت گیرهای غیراستاندار و متعدد که طی مدت زمان کوتاه اخیر منجر به واژگونی سه دستگاه کامیون و خسارت مالی بسیاری شده، موجب گلایه مندی بسیاری شده که خواستار استانداردسازی و رفع معایب آن هستند.
یکی از رانندگان که روزانه چند مرتبه در این مسیر تردد می کند با تاکید بر این که دست انداز باید حداقل از فاصله ۱۵۰ متری قابل رویت باشد، گفت: نصب تابلو با فاصله برای اطلاع رسانی نزدیک شدن به سرعت گیرها و ایجاد تمهیداتی برای مشاهده آن ها بسیار اهمیت دارد که در دستورالعمل های شهرسازی ها مواردی در این خصوص وجود دارد.
«ایوب پرورش» خاطرنشان کرد: در این مسیر عبوری شاهد تعدد سرعت گیرها هستیم که سرعت گیرها باید در نزدیکی اماکنی مانند مدارس که امکان عبور و مرور بیشتری برای عابران پیاده است، نصب شود.
یکی دیگر از رانندگان که چندی قبل در این مسیر با خودوری نیسان در حال عبور بوده و دچار حادثه شده با تأکید بر ضرورت کاهش استفاده از سرعت گیرها در سطح جاده های این شهرستان اضافه کرد: در این موارد که هزینه های جانی و مالی هنگفتی به مترددین وارد می شود باید بیشتر از علائم و دوربین‌های ثبت تخلف استفاده کنند و یا اینکه سرعت گیر ها استاندارهای لازم را داشته باشد.
«رمضان نوری» با تاکید بر افزایش اقدامات نظارتی در کاهش هزینه و استهلاک، حوادث جاده‌ای اظهار کرد: با توجه به افزایش قیمت لوازم یدکی و استهلاک خودرو نباید تعداد سرعت گیرها زیاد باشد بهتر است از نصب علائم و دوربین‌های ثبت تخلف استفاده شود.
وی عنوان کرد: سرعت گیرهای این شهرستان بدون اعمال قانون و با سلیقه شخصی انجام شده که ادارات مربوطه باید معضل تعدد سرعت گیرهای شهرستان و غیراستاندار بودن آن را حل کنند و برای مقابله با عملکرد سلیقه ای می بایست، آیین نامه ای در این خصوص تدوین شود.
یکی از رانندگان کارخانه سیمان که در این مسیر تردد دارد، افزود: برای کاهش سرعت وسایل نقلیه از سرعت گیرهای استاندارد ۲.۵ سانتی متری استفاده می‌شود که باید هر ۲۰ روز یک‌بار تعمیرات امکانات نصب شده صورت می‌گیرد.
وی که حاضر به ذکر نام خود نیست با بیان اینکه احداث سرعت گیر در ورودی کلان شهرها و با جمعیت بالا ضروری است، گفت: ارتفاع بلندترین نقطه سرعت گیر بر اساس استاندارد جهانی باید ۷ تا ۱۰ سانتی متر باشد که در جاده های شیروان اندازه ارتفاع مناسب و استاندارد نیست.
شهردار شیروان هم گفت: با زیاد شدن حوادث و گلایه‌های مردمی از نصب سرعتگیرها، چند هفته قبل طی نامه‌ای به شورای ترافیک شهرستان درخواست بازنگری طرح داده شد.
«عین الله احمدی» اظهار کرد: در پی حوادث ایجاد شده جلساتی با رییس پلیس راهور و راهنمایی رانندگی صوررت گرفت تا موارد اصلاح شود.
رییس پلیس راهور شیروان گفت: با توجه به استاندارد بودن سرعت گیرها برابر دستورالعمل های صادره و ایمن بودن آن ها در هنگام تردد که توسط همکاران این مجموعه تست شده بود، شرایط مناسب بود که به دلیل بی توجهی و عدم توجه به قانون از سوی برخی رانندگان شاهد حوادثی بودیم.
سرگرد «محمد گرمه ای» تصریح کرد: سرعت گاه باعث آرام سازی ترافیک می شود و شهروندان با سرعت کمتری وارد محدوده شهر می شوند که نیاز ضروری این محدوده بود.
رییس پلیس راهور شیروان خاطرنشان کرد: در بازه های زمانی مختلف شاهد حوادث منجر به فوت این محدوده بودیم که پس از نصب سرعتکاه فقط ۳ مورد خسارت وسیله نقلیه داشتیم که با توجه به تصمیم شورای ترافیک قرار شد جهت آرام کردن سرعت با توجه به تابلو علائم اقدام شود.
طبق بازدیدهای صورت گرفته پس از حوادث روز گذشته در این محدوده سرعت گیر اول جمع آوری و دو سرعت گیر بعدی قرار است اصلاح شود.
سرپرست اداره راه و شهرسازی شیروان طی تماس تلفنی خبرنگار این رسانه با وی، تلفن خود را پاسخ نداد.
بعد از حواشی ایجاد شده در این زمینه «محمدرضا حسین نژاد» استاندار خراسان شمالی، دستور بازنگری فوری این طرح از ابعاد مختلف فنی و اجتماعی را به مسئولان ذیربط ابلاغ کرد.
شهرستان شیروان به عنوان دومین شهرستان پرجمعیت خراسان شمالی در ۶۰ کیلومتری شرق بجنورد قرار دارد.
نظر شما