تشریح جزئیات کمک های دولت به متروی تهران

به گزارش خبرگزاری شبستان از تهران، مجتبی شفیعی، دبیر شورای عالی ترافیک کشور، در جمع خبرنگاران اظهارداشت: اعتبارات پرداختی دولت از محل ردیف یارانه بلیت متروی تهران در سال های اخیر در زمان فعالیت دولت های نهم و دهم حدودˈ 3/11 ˈ( یازده و سه )برابر سال های مشابه در دولت های قبل بوده به طوری که کل اعتبارات پرداختی در این بخش در سال های 84 تا 90معادل حدود 200 میلیارد تومان بوده در حالی که این رقم طی سال های مشابه دولت قبل حدود 18 میلیارد تومان بوده است.

دبیر شورای عالی ترافیک شهرهای کشور تاکید کرد: مرور اعتبارات پرداختی دولت برای توسعه شبکه مترو در شهر تهران نشان می دهد ارقام پرداختی به متروی تهران در هفت سال اخیر نیز بیش از 11 برابر دولت های قبل بوده است.

وی توضیح داد: کل اعتبارات پرداختی در بخش توسعه متروی شهر تهران طی سال های 84 تا 90 از سوی دولت به مترو تهران بیش از یک هزار و 145 میلیارد تومان بوده در صورتی که این رقم در سال های مشابه دولت قبل بیش از 100میلیارد تومان بوده است.

شفیعی با اشاره به جدول های اعتبارات پرداختی دولت برای توسعه سامانه قطار شهری در شهرهای مختلف کشور، اظهارکرد: رقم های پرداختی هفت سال اخیر (دولت نهم و دهم) حدود 6/10 برابر سال های مشابه دولت های قبل بوده است.

وی اضافه کرد: مجموع اعتبارات پرداختی در توسعه متروهای شهرهای کشور در سال های 84 تا 90 افزون بر سه هزار و 700 میلیارد تومان است در حالی که این عدد در سال های مشابه دولت قبل بیش از سه میلیارد تومان بوده است.

شفیعی با تاکید براینکه جمعیت شهرتهران معادل حدود 11 درصد از جمعیت کل کشور را تشکیل می دهد، افزود: سهم تهران از توزیع اعتبارات عمرانی دولتی به متروهای کشور در دولت های نهم و دهم به بیش از 31 درصد رسیده است.

مدیرکل دفتر حمل و نقل شهرهای وزارت کشور گفت: مطابق قانون حمایت از سامانه های ریلی شهری، دولت می تواند حداکثر تا 50 درصد هزینه توسعه قطارهای شهری را تامین کند و مابقی هزینه برعهده شهرداری هاست؛ اما این سهم در دولت نهم و دهم به بیش از 80 درصد رسیده و شهرداری های کشور درمجموع به طور متوسط حداکثر تا 20 درصد از این هزینه را برعهده داشته است.

دبیر شورای عالی ترافیک شهرهای کشور برای ارایه دیگر جزئیات کمک های دولت به شهرداری تهران اعلام آمادگی کرد.

وی تاکید کرد: مدیریت شهری تهران باید به جای تلاش برای القای اینگونه تحلیل های آماری غیرکارشناسی و فرمایشی، با ارایه گزارش های شفاف از هزینه های هزاران میلیارد تومانی همچون تونل توحید تونل، نیایش، پل صدر و .. قضاوت صحیح را به افکار عمومی واگذارد.

پایان پیام/