به گزارش خبرگزاری شبستان به نقل از بیزنس اینسایدر خطوط هوایی اتحاد ، قطری و امارات بخش بزرگی از تردد ایرانیان را بر عهده دارند و علت عمده این مساله را می توان به سن بالای ناوگان هوایی جمهوری اسلامی ایران نسبت داد. متوسط سن هواپیماهایی که در خطوط هوایی ایران فعالیت می کنند 27 سال است که نشان می دهد ایران پیرترین خط هوایی منطقه را در اختیار دارد .
اما طی ماه های گذشته جمهوری اسلامی دو قرار داد مولتی میلیارد دلاری را با دو شرکت بزرگ سازنده هواپیما در جهان به امضا رساند که به زودی ناوگان خود را نوسازی کند.
قرار است 100 فروند هواپیمای بوئینگ به ایران ایر اضافه شوند که این مهم می تواند تهران و فرودگاه امام خمینی را به هاب منطقه ای مبدل کند مساله ای که کلیدور شمال جنوب را از ایران امن تر ، کوتاه تر و ارزان تر می کند.
در همین حال نباید از نظر دور داشت که خبر تازه ای که در هفته گذشته و پس از اعلام قرار داد بوئینگ برای خطوط هوایی ایران ایر خوشایند بود لغو تحریم پرواز های این خط هوایی در خاک اروپا به شمار می رود.
در کنار بوئینگ ، ایرباس هم که آخرین بار در سال 1994 هواپیما به ایران تحویل داده بود قراردادی برای فروش هواپیما با این کشور امضا کرده است .
تحریم های بین المللی طی سالهای گذشته به جز صنایع نفت و گاز به خطوط هوایی جمهوری اسلامی نیز ضربات شدیدی وارد کردند به طوری این کشور عملا با مشکل تامین قطعات تا پیش از برجام رو به رو بود.
نظر شما