به گزارش خبرگزاری شبستان، به نقل از شركت كنترل كيفيت هواي تهران، «مازيار حسيني» با تاكيد بر اينكه گسترش سيستم حمل ونقل پاك منوط به همكاري دولت با شهرداري تهران است، گفت: مسلما در ابتدا در موضوع جايگزيني سيستم فرسوده، منطق اقتصادي حاكم نخواهد بود اما دولت بايد كمك كند هزينه استفاده از حمل ونقل پاك و توان اقتصادي مردم به نقطه تعادل برسد.
مازيار حسيني افزود: بايد تلاش كنيم با اسقاط هريك از موتورسيكلت هاي فرسوده وكاربراتوري، موتورهاي برقي كه بخشي عمده‌اي از حمل ونقل پاك هستند به ناوگان حمل ونقل پاك اضافه شود.
معاون شهردار تهران با تاكيد بر اينكه اين كار به تنهايي از عهده شهرداري تهران خارج است ،گفت: مسلما در اين چرخه نهادهايي مانند سازمان استاندارد، وزارت صنايع و سيستم بانكي نقش مهمي دارند تا جايگزيني سيستم فرسوده و آلاينده با خودروهاي پاك شتاب بيشتري بگيرد.
حسيني با اشاره به اينكه رايزني هاي معاونت حمل ونقل ترافيك با دولت براي تقويت تسهيلات مردمي براي توسعه سيستم حمل ونقل پاك ادامه دارد، گفت: مسلما تنها با تكيه بر تسهيلات مالي شهرداري نمي توان به سرعت به اين مهم دست يافت و مسلما ارائه تسهيلات دولتي نقش پررنگي در به ثمر رسيدن اين ماجرا دارد.
حسيني با تاكيد بر اينكه حمل ونقل پاك نياز به فرهنگ سازي دارد، گفت: در ابتدا بايد تلاش كنيم تا تمايل افسار گسيخته شهروندان به خودروها كنترل شود. در حقيقت بايد تلاش كنيم تا اهالي شهر به نوعي با طبيعت آشتي كنند و حركت به سمت استفاده از دوچرخه و پياده روي را جدي گرفته و كمتر از اتومبيل استفاده كنند.
وي با ذكر مثالي از همكاري خودروسازان براي توسعه حمل ونقل پاك وانسان محور گفت: در سال٢٠٢٥ ميلادي خودروسازهاي مهم بخشي از استراتژي توسعه حمل ونقل پاك را بر عهده گرفتند. در كشور آلمان خودروسازهاي مهمي مثل بنز،فولكس واگن و بي ام او به تامين وتوسعه استندهاي شارژ خودروهاي برقي كمك كردند واين موضوع نشان دهنده توجه دنيا به موضوع حمل ونقل پاك است كه بايد در كشور ما نيز مورد توجه بيشتري قرار بگيرد.
نظر شما