نقش اتحاديه اقتصادي اوراسيا در تامين منافع ملي ايران

صفوي در حاشيه همايش بين المللي اتحاديه اقتصادي اوراسيا در خصوص جایگاه ایران در اين اتحاديه خاطرنشان کرد: ایران مهمترین نقش را در حلقه اتصال کریدور شمال -جنوب و شمال-غرب و ترانزيت اتحاديه اقتصادي اوراسيا ایفا می کند.

به گزارش خبرگزاری شبستان، سيد حمزه صفوي با بيان اينكه اقتصاد يكي از مهمترين زيرساخت كشورها است تصريح كرد: تنوع بخشیدن در اقتصادها می تواند یکی از نقاط قوت و قدرت کشورها باشد. در قرن 20 میلادی که نفت کشف شد، در منطقه خاورمیانه تاثیرات مهمی گذاشت که یکی از مهمترین آنها شکل گیری اقتصاد مبتنی بر نفت بود که درآمد بسیار زیادی را نصیب دولتها بدون زحمت زیاد می‌کرد و سبب شد نوع خاصی از اقتصادها در منطقه شکل گیرد.

صفوی گفت: به فراخور هوشیاری و تدبیر که برخی از کشورها داشتند، کوشیدند تا از اقتصاد متکی به یک محصول فرار کنند و تنوع بخشی را در محصولات خود بوجود آورند.
 
عضو هيئت علمي دانشگاه تهران ادامه داد: بنابراین سیاستهای تنوع بخشی به منابع تولید ثروت به عنوان سیاستهای بالادستی حکومتها شمرده می شود. یکی از بهترین راهها در جهت جغرافیای سیاسی در ایران، تنوع بخشیدن به درآمدهای نفتی، رهایی از اقتصاد و درآمد نفتی و استفاده از ظرفیتهای این کریدور است.
 
وی گفت: از دیگر سو تنیدگی اقتصاد کشورها با یکدیگر ضامن امنیت پایدار در منطقه اوراسیاست که کریدور شمال به جنوب از مسیر ایران این مهم را برآورده می کند.
 
وی افزود: ایران سه مزیت در این اتحاديه دارد که اولین و مهمترين آنها کاهش زمان ترانزیتی، دیگری امنیت مسیر و سومین مساله کاهش هزینه ترانزیت است.
 
وی گفت: تاکنون در بعد داخلی و خارجی اقداماتی جهت تقویت این کریدور در کشور انجام شده است.
 
صفوی افزود: در بعد داخلی ایران تلاشهایی را برای تقویت زیرساختها از جمله زیرساختهای حمل‌و‌نقل انجام داده است. ایران حتی در زمان تحریمها و فشارهای اقتصادی اعمال شده بر این کشور پروژه‌های مواصلاتی را متوقف نکرد و در جهت تکمیل آن برآمد.
 
مدير عامل مؤسسه آينده پژوهي جهان اسلام تصریح کرد: ایران همچنین به توسعه زیرساخت بندری و اسکله‌های پهلوگیری در چابهار و مناطق دیگر اقدام کرد. در بعد خارجی نیز ایران کوشید با رایزنی سیاسی با دولتهای مربوطه به این موضوع، بستری از تعامل اعتمادسازی فراهم آورد و قراردادهایی را منعقد کند که راه‌گشای شکل‌گیری این کریدور است.
 
وی یکی از مهمترین موانع در این کریدور را ناشناخته بودن ابعاد و منافع آن برای دولتها و همچنین بخش خصوصی برشمرد.
 
عضو هيئت علمی دانشگاه تهران افزود: تغییر مداوم قوانین گمرکی و عدم ثبات در این بخش یکی دیگر از موانع در این کریدور به شمار می آید.
 
 صفوی گفت: با توجه به فشارهای بی‌سابقه بین المللی، ضروری است ایران با چابکسازی و بهینه سازی سیستمهای اداری، گمرکی و ایجاد مزیتهای رقابتی از نظر کاهش هزینه برای بخش خصوصی و تجار بین المللی برای استفاده از پهنه ایران برای تزانزیت کالاها به مقابله با تحریمها بپردازد. پیروزی و موفقیت ایران در زیربار فشارهای بین المللی در گرو موفقیت در کارامد بودن و ثبات در قوانین گمرکی و کاهش هزینه‌ها، زیرساختهای چابک و کارامد است.  
 
مدیر عامل موسسه آینده پژوهی جهان اسلام با تاکید بر نقش مناطق آزاد در این خصوص تاکید کرد: مناطق آزاد نوک پیکان و شکل‌گیری این حرکت عظیم است و حیات و ممات کریدور وابسته به میزان کارآمدی مناطق آزاد است.
 
وی با اشاره به همایش بین المللی اوراسیا در انزلی خاطرنشان کرد: این همایش با هدف ایجاد بستری برای تولید ادبیات و محتوای علمی و پرداختن علمی به موضوع اهمیت شکل گیری کریدور و استفاده از ظرفیتهای اوراسیا شکل گرفته است.
کد خبر 994216

برچسب‌ها

نظر شما

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
captcha